ComputersHowto
Octet scurt: Fizicienii francezi au găsit o modalitate de a optimiza propulsoarele sălii pentru a face călătoria spre Marte cu 100 de milioane de ori mai puțin combustibil decât este necesar în mod convențional. Oamenii de știință au dezvoltat un design al propulsoarelor de hol fără perete, care ar putea susține o misiune echipată în spațiu profund.
Cercetătorii din Franța lucrează la motorul cu plasmă cunoscut sub numele de „propulsor de hală”, despre care susțin că ar duce oamenii pe Marte cu combustibil de 100 de milioane de ori mai puțin comparativ cu rachetele chimice convenționale actuale. Propulsoarele Hall sunt elice rachete electrice avansate care utilizează un flux de plasmă de mare energie (72.420 km / h) pentru a conduce nava spațială pe orbită.
Propulsoarele de sală sunt folosite din 1971, dar nu au fost niciodată luate în considerare pentru o misiune cu echipaj. Motivul este durata de viață a acestor propulsoare, ceea ce înseamnă doar aproximativ 10.000 de ore de funcționare. Cea mai scurtă misiune spațială necesită mai mult de 50.000 de ore operaționale.
Acum, propulsoarele de sală oferă zboruri spațiale foarte eficiente, astfel încât fizicienii de la Centrul Național Francez de Cercetare Științifică s-au concentrat pe creșterea duratei de viață a acestor elice și în cele din urmă au găsit o cale - propulsoare fără perete.
Dar, înainte de a intra în propulsoarele de hol fără perete, anunțați-ne esența modului în care funcționează propulsoarele de hol obișnuite. Propulsoarele din sală propulsează o rachetă prin crearea unui efect de respingere între ionii din plasma cu presiune scăzută în câmpurile magnetice și electrice cu energie ridicată.
Propulsoarele prind electronii de mare viteză (arși prin catodul gol) în câmpul lor magnetic puternic și apoi injectează o cantitate mică de propulsor, de obicei, xenon gaz în câmp. Acum, în câmpul magnetic, xenonul se ionizează și este respins spre exterior prin experimentarea unei forțe electrice pozitive, creând astfel un fascicul de ioni. Pe măsură ce ionii de xenon ies, aceștia dau o împingere norului de electroni care este încă în interiorul câmpului magnetic (a treia lege a lui Newton). Această forță de către electroni este apoi transferată în circuitul magnetic al propulsorului care apoi propulsează nava spațială.
Propulsorul funcționează excelent, dar motivul scurtei sale vieți rezidă în peretele canalului de descărcare care este bombardat continuu cu ioni de mare energie, determinând deprecierea motorului mai repede decât în mod normal.
Conceptul „Wall-Less” al oamenilor de știință francezi elimină cauza principală a problemei, peretele canalului de descărcare. Cercetătorul principal Julien Vaudolon spune: „O abordare eficientă pentru a evita interacțiunea dintre plasmă și peretele canalului de descărcare este de a muta regiunile de ionizare și accelerație în afara cavității, care este un design neconvențional numit Propulsor Hall-Less Wall..
După crearea primului propulsor standard, fără perete, care a fost un eșec total din cauza problemelor sale de proiectare, cercetătorii au descoperit o nouă configurație optimizată a propulsoarelor de hol fără perete..
Anodul roșu ar trebui să fie aliniat pe perete, emitând xenon. În schimb, se află în câmpul magnetic, permițând electronii să strălucească asupra acestuia, reducând performanța, așa cum se explică pe Gizmodo.
Pe măsură ce noua tehnică evoluează, nevoia de combustibil se va reduce drastic și spațiul pentru marfă importantă sau poate că oamenii ar fi suficient. Noile propulsoare de săli fără zid ar putea revoluționa misiunile spațiale și ar face călătoriile interplanetare mai mult ca un metrou!!
Sursă: Optimizarea propulsoarelor fără perete
